Er zijn een aantal dingen waar de meeste reizigers naar op zoek zijn vanuit een vliegtuig: netheid, rust en een zekere mate van zekerheid dat het schip ze door de lucht voortstuwt. Hoewel gokken op een gebrek aan zichtbaar vuil en huilende baby's altijd een onzin is, kunnen die kleine gaten in de vensters van het vliegtuig zelfs de meest onverschrokken reiziger meer dan een beetje nerveus maken. Dus waarom zijn ze daar eigenlijk?
Terwijl van binnenuit de ramen van een vliegtuig misschien alleen een binnen- en buitenruit lijken te hebben, zijn er eigenlijk drie ruiten tussen jou en de ijskoude lucht op 30.000 voet. Er is het paneel dat het dichtst bij je in de buurt is, informeel bekend als het krasvenster, dan het middelste paneel, dat het zogenaamde "ontluchtingsgat" of "ontluchtingsgat" bevat, en aan de buitenkant van het vliegtuig is er een derde paneel.
Wanneer je vliegtuig op kruishoogte komt, is het verschil tussen de drukcabine en de lucht onder lage druk behoorlijk groot - potentieel genoeg om een raam te breken. Het gebruik van het ontluchtingsgat helpt echter de druk tussen de ruiten te reguleren, waardoor ze stabiel blijven, ondanks het verschil tussen de interne en externe druk van het vliegtuig. Als zodanig wordt het grootste deel van de druk dan uitgeoefend op de buitenste ruit van het venster. Hoewel dit riskant kan lijken, zorgt het er in feite voor dat, als het buitenraam barst, de twee binnenruiten je nog steeds kunnen beschermen tegen de elementen buiten.
Dat is echter niet het enige voordeel van dat kleine gaatje. In feite helpt het ontluchtingsgat ook het verschil tussen de binnen- en buitentemperatuur van het vliegtuig in evenwicht te brengen, waardoor condensatie wordt verminderd en passagiers een duidelijk zicht krijgen. En als het uitzicht iets is dat je niet mag missen, steel dan deze 10 beste trucs om in een vliegtuig te slapen.
