De fiets, zoals die nu wordt genoemd, heeft in de loop der jaren een aantal transformaties en modificaties ondergaan, te beginnen met Giovanni Fontana's 1418 vierwielige houten variant die een stuk touw gebruikt dat aan een aantal versnellingen is bevestigd om het voertuig voort te stuwen. Sommige uitvindingen bleven bij het bekende tweewielige model, terwijl anderen meer onconventionele benaderingen van het ontwerp gebruikten.
Video van de dag
De wandelmachine
Baron von Drais creëerde in 1817 een wandelmachine, ook bekend als het hobbypaard of de Draisienne. De machine bestond uit twee dezelfde formaat wielen, met het voorwiel bevestigd aan een stuur. De gebruiker zou over de machine gaan en zijn voeten gebruiken om de machine vooruit te stuwen. De wandelmachine was volledig gemaakt van hout en was alleen nuttig voor een ontspannen wandeling door gebieden met een duidelijk pad.
Velocipede
De velocipede, ook bekend als de boneshaker, ontstond rond 1865. Het was de eerste fiets met pedalen die aan het voorwiel waren bevestigd om de machine vooruit te stuwen. De velocipede was volledig gemaakt van hout en kwam in latere modellen met metalen wielen. De combinatie van de bouwmaterialen van de fiets en de met keien geplaveide straatjes in die tijd zorgden voor een nogal onplezierige rit. Dat leidde tot de bijnaam bijnaam.
De High Wheeler
Waarschijnlijk een van de gemakkelijkst te herkennen oldtimefietsen is de hoge wielfiets, passend vernoemd naar het komisch grote voorwiel. Het hoge wiel verscheen aanvankelijk in 1870 en was het eerste volledig metalen fietsmodel. De uitvinders hadden ontdekt dat hoe groter het voorwiel, hoe meer grond een rijder zou kunnen afleggen bij elk van de rotaties van het wiel. Dus maakten ze het voorwiel van de fiets overdreven groot. Deze vroege fietsen waren echter extreem onstabiel en gevaarlijk en werden uiteindelijk verouderd door de introductie van de fiets met versnellingsbuizen.
Safety Bike
De safety bike, zoals de naam al aangeeft, was een veel veiliger fiets vergeleken met de high-wheelers. De veiligheidsfiets verscheen rond 1890 en kenmerkte het eerste tandwiel- en kettingsysteem, dankzij ontwikkelingen in de metallurgie die zorgden voor de creatie van een sterk maar compact ketting- en spaaksysteem dat een gewoon persoon kon aandrijven. De introductie van de veiligheidsfiets markeerde het punt in de evolutie van de fiets waarbij de vorm en het ontwerp van de fiets begon te lijken op de moderne versie van vandaag.
