Aero-helmen zijn zwaarder, hebben minder ventilatie en zien er veel geiger uit dan reguliere fietshelmen. Het toegenomen gewicht en hun zeldzame verschijning bij lokale races kan je doen afvragen of de hogere prijs echt de moeite waard is, vooral als je al veel geld op aërodynamische wielen, aerostaven en andere fietsonderdelen hebt neergestort. Topfietsers kiezen deze helmen echter niet voor niets: ze helpen je de windweerstand te verminderen en snelheid te winnen.
Video van de dag
Helm vs. fiets
Het dragen van een niet-aërohelm veroorzaakt vier keer zoveel weerstand als het gebruik van niet-wielerwielen. Dat komt omdat je fiets slechts 15 procent tot 25 procent van de algemene weerstand die je ervaart, vertegenwoordigt. Je lichaam en de manier waarop het interageert met de lucht verklaart de rest, volgens Mark Harrisons tijdschrift Bicycling getiteld "Revenge of the Nerds. “
Aero vs. standaard helm
Niet-zijn-helmen die gewoonlijk worden gedragen tijdens wielerwedstrijden zijn lichtgewicht maar helpen niet met slepen. In feite is hun luchtweerstand vaak 110 tot 180 g hoger dan een aero-helm. Als je het op een andere manier bekijkt, vertraagt een standaardhelm je met ongeveer één seconde per mijl in vergelijking met een aero-helm. U kunt niet-aero helmen vinden die slechts 196 g wegen in vergelijking met gewichten in het 400 g-bereik voor aero-helmen.
Aero vs. No Helmet
Als u een aerodynamische helm draagt, hebt u minder weerstand dan wanneer u geen helm draagt. Dat komt omdat zelfs als je kort haar hebt, het zorgt voor slepen. De aerodynamische helm verlaagt de weerstand met 100 g bij 30 mph in vergelijking met het rijden zonder helm, volgens "High Tech Cycling" door Ed Burke.
Head Positon
Als u niet de juiste koppositie gebruikt, kunt u zal niet profiteren van je aerodynamische helm. Als je hoofd te hoog of te laag is, zal de weerstand toenemen. De hoofdpositie die meestal het beste is voor aero-helmen is die waarbij je bovenrug en de onderkant van de helm zijn parallel, zegt Burke. Met een gemiddelde aero-helm verandert je vermindering in weerstand van 7. 2 procent bij een 0 graden gierhoek naar een 4. 5 procent reductie bij een 15 graden gierhoek als je een topsporter bent. gemiddeld gaat dit verschil van 5.8 procent naar 3. 6 procent. Je krijgt minder weerstandsvermindering omdat je minder kracht en snelheid hebt tijdens het fietsen, maar niet alle aerohelmen doen hetzelfde in verschillende hoeken. je moet rekening houden met je snelheid, de voorkeurshoek en de heersende wind op je koers bij het selecteren van een roer et, volgens "The Engineering of Sport 7, Volume 1," door Margaret Estivalet en Pierre Brisson. Als er bijvoorbeeld veel dwarswinden zijn of als u een langzame berijder bent, hebt u een helm nodig die goed presteert bij hoge gierhoeken.
